今天看到的巴士→搭乘公車紀錄

今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)因為使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用娛樂綜合空間發表文章。
今天在公車站、路上看到的巴士→今天在中友百貨看到台中客運131(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大University of Technology)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6313行駛201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))，在三民路三段看到台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車927-U8行駛901副線(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐原大道Fengyuan Blvd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)，在大坑口看到仁友客運21(臺中刑務所演武場Budokan Martial Arts Hall-貴城山莊Guicheng Community)一車雙機宇通低底盤公車KKA-6201的車尾放置駕駛員的名牌框架拆除。
今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用娛樂綜合空間發表文章。
搭乘公車記錄→2019年四十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到崇德國中（民俗公園）拿一卡通在下午五點零六分승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運12(明德高中-豐原鎮清宮)一車雙機申沃電動巴士020-FV看到車門全開，看到一名乘客到後門刷卡上車之後著一名男學生到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，後門的前面有橫向的六人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的四人座，後門和安全門的後面有三排十二人的四排座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十三分승마第二台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機福田低底盤公車136-U8看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐， 在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마二台一車雙機的버스之後在晚上六點十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마二台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第四十五次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到豐田中型巴士KKA-1879(之前本站曾經提到新北市政府研擬檢討現行新北市新巴士路線中，與一般公車路線重疊過高、搭乘人數較多的路線進行轉型，改為一般公車路線服務。而這改革的第一槍已經響起，首波針對淡水地區與837路公車路線性質相近的F107路和F108路，納入837路公車體系。其中F107路改為837副線，F108改成837區間車。這兩條由新北新巴更改營運模式路線從6月1日起實施，初期從當天開始到今年12月31日，持各類交通卡搭乘(如悠遊卡)可享免費優待，無卡者一律投現，一段票收費。 不過F107和F108兩線及837路均為淡水客運經營，同為公車業者營運路線轉型算是比較容易，不過接下來若針對如永和區部分免費公車路線轉型，由於經營業者都是遊覽車業者，究竟是由這些業者直接經營公車路線？還是公車業者租借車輛並接收人力繼續經營？恐怕對新北市交通局來說將是一個相當複雜的考題。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到文境通運公司遊覽車KAB-0185(2019' Mercedes-Benz O500<順益車輛>)大聯通運公司遊覽車KAB-0098(2019' Fuso RM11FN2XE<柏昇車體> 2019/04/27)安康通運雙門遊覽車KAA-9175(2018' Jiama JMH-KL DF400-6100<總盈車體> 2019/04/28 )康樂遊覽公司雙門遊覽車KAA-5313(2018' Hino RM8JSVU<鉅巃車體>)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-8913(三重客運221新車上路)、豐田中型巴士(淡水客運的紅28特產小白要拍請快 有消息指出... 認識的司機說新車全配紅28 但車體大小有點尷尬@@ 試車方式也不是很合邏輯 目前新車在新春街站 反正要拍還是快點好)、台北客運657方燈車671-FN、新店客運一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-8278、一車雙機HINO馨盛低底盤公車(每天都有一點變化 路線牌特寫)、港都客運218B一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-0935(2018年 KINGLONG KL5850L 低底盤 廈門金龍客車 2019/05/10 阿楊攝)、大復康巴士KKA-1962(請問我(Kerry Chen‎)的牌子上的字會太小嗎？ 或是有推薦的樣式 有請意見提供)、宇通低底盤公車(5053亮晶晶)、帥氣的過彎~臺北客運大宇固亞單門車898-FS、一車雙機宇通低底盤公車(1960年，通車馬明潭(興隆路)、以及經溝子口兩條木柵-台北路線 1969年08月02日，通車欣欣16路。1969年08月05日，縮線至木柵發車 1969年12月，公路局正式將木柵-溝子口-台北、木柵-馬明潭-台北兩路線轉交地方最終溝子口縣市直接併入與其走法大致相同的欣欣16路 。1975年07月16日，改號為欣欣16甲。1977年，實施聯營公車，於同年06月19日加入欣欣26路線，而後變成現今的236。2018年04月02日，轉變成幹線公車 營運至今50年的老路線，依舊是許多乘客的好朋友，不僅僅是一台公車，它一路上承載了許多感情、人情味...等。 明年將會有電動車來跑，請大家敬請期待，並踴躍搭乘這條老路線喔~)的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到開專車還是客滿 HINO鑫威中型巴士KKA-8180的照片。
巴士→今天在低底盤公車路線(台灣) – 维基百科，自由的百科全书(https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E4%BD%8E%E5%BA%95%E7%9B%A4%E5%85%AC%E8%BB%8A%E8%B7%AF%E7%B7%9A_(%E5%8F%B0%E7%81%A3))看到鼎東客運(山線營運區)VOLVO大吉車體大復康巴士FAG-716在2019年5月領牌。